منوی پرتال
2017/04/16، 03:23 PM
هنگام ترمز گرفتن، خودرو به یک طرف کشیده می شود.
شایع ترین علل بروز آن:
اگر بالاتر از 20 کیلوتر بر ساعت، با گرفتن ترمز، خودرو به یک طرف کشیده می شود (به راست یا به چپ) , و تا رها کردن پدال ترمز ادامه پیدا می کند، معمولترین دلیل آن عدم توازن در اعمال نیروی ترمز به چرخهای راست و چپ است، که در اثر:
- خراب شدن پمپ اصلی ترمز،
- درست کار نکردن سیلندر ترمز چرخها،
- نشت روغن از سیلندر ترمز چرخها،
- و یا چرب شدن یکی از دیسکها با روغن و گریس یا ... است.
پدال ترمز بسیار سفت است، سخت پایین می رود و قدرت و گیرایی ترمز ضعیف است، (که به آن چوب شدن ترمز می گویند)،
شایع ترین علل بروز آن:
-احتمال خراب شدن بوستر ترمز وجود دارد،
-اشکال از شیلنگ خلاء بوستر است (این شیلنگ از یک طرف به بوستر و از طرف دیگر به مانی فولد هوا متصل است، وظیفه آن ایجاد خلاء در داخل بوستر است).
در پژو 206، در هنگام گرفتن و رها کردن ترمز، صدای خالی شدن باد شنیده می شود،
شایع ترین علل بروز آن:
-معمولا، علت آن، معیوب بودن واشر بوستر ترمز از سمت راننده است که در کوتاه مدت مشکلی ایجاد نمی کند. این مطلب برگرفته از سایت آموزش تعمیر ایسیو است .
در ترمزهای ناگهانی، احساس حرکت چرخدنده زیر پدال می شود.
شایع ترین علل بروز آن:
-این موضوع طبیعی، و به دلیل عمل کردن ترمز ABS است که مانع از قفل شدن چرخها می شود.
پدال ترمز بسیار پایین عمل می کند و گیرایی آن ضعیف است، ولی ترمز دستی درست و قوی عمل می کند و در دو یا سه دنده اول گیرایی قابل قبولی دارد:
شایع ترین علل بروز آن:
-به احتمال زیاد ترمز شما هوا گرفته و یا روغن ترمز خاصیت خود را از دست داده و باید تعویض شود،
-احتمال ضعیفتری مبنی بر خراب شدن پمپ ترمز نیز وجود دارد.
در هنگام رانندگی، مخصوصا در کوچه، یا کنار دیوار، صدای ضعیف سوت از چرخهای جلو شنیده می شود، و با گرفتن ترمز، صدا تغییر کرده و یا قطع می شود:
شایع ترین علل بروز آن:
-به احتمال زیاد دیسک های جلو لبه پیدا کرده و باید تعویض شوند. (در صورتیکه دیسک ها زیاد از حد لاغر نشده باشند، می توان آنها را تراش داد).
- نامرغوب بودن لنت ها نیز می تواند باعث ایجاد چنین صدایی شود.
در هنگام ترمز گرفتن در سرعت های بالا، در فرمان و پدال ترمز لرزش بوجود می آید.
شایع ترین علل بروز آن:
-علت می تواند تاب داشتن دیسک های ترمز باشد. (ریختن آب سرد روی دیسکهای ترمزی که گرم باشند، باعث تاب برداشتن آنها می شود) که در این حالت یا باید دیسکها تعویض شوند و یا تراش داده شوند.
-در موارد بسیار نادر، گیر داشتن سیلندر ترمز یکی از چرخها باعث این لرزشها می شود که با روانکاری آن، مشکل حل می شود.
در خودرو پراید، هنگام حرکت با دنده عقب، در لحظه ترمز گرفتن، صدای "تقه" و یا "ضربه" شنیده می شود.
شایع ترین علل بروز آن:
-علت شل بودن لنت های ترمز در محل قرار گیری آنها است. باید چرخها باز شوند و ناخنهای لنت (که برای تنظیم لقی لنت بکار می روند) تنظیم شوند.
در سرازیری های جاده، ترمز خودرو ضعیف شده و بوی بدی از لنتها خارج می شود:
شایع ترین علل بروز آن:
در سرازیری های جاده، در صورت استفاده مکرر از ترمز، دیسک های ترمز و لنت ها داغ می شوند و بیش از نیمی از کارایی ترمز ماشین کاسته می شود.
تکرار این حالت، صدمات زیادی به سیستم ترمز وارد می کند، مثلا:
-باعث نشت روغن ترمز از سیلندرها ترمز شده و باعث خرابی سیلندرهای ترمز می شود.
-روغن ترمز داغ شده و رطوبت جذب می کند و در نتیجه کیفیت و کارایی خود را از دست می دهد و قدرت ترمزگیری کم می شود.
نکته:
رانندگان با تجربه، تا حد امکان از ترمز کمتر استفاده می کنند و بدون استرس و تنش رانندگی می کنند. مزایای این نوع رانندگی عبارتند از:
-مصرف کمتر سوخت،
-عمر بیشتر قطعات خودرو.
-آرامش و احساس راحتی بیشتر برای راننده، سرنشینان و سایر خودروها.
شایع ترین علل بروز آن:
اگر بالاتر از 20 کیلوتر بر ساعت، با گرفتن ترمز، خودرو به یک طرف کشیده می شود (به راست یا به چپ) , و تا رها کردن پدال ترمز ادامه پیدا می کند، معمولترین دلیل آن عدم توازن در اعمال نیروی ترمز به چرخهای راست و چپ است، که در اثر:
- خراب شدن پمپ اصلی ترمز،
- درست کار نکردن سیلندر ترمز چرخها،
- نشت روغن از سیلندر ترمز چرخها،
- و یا چرب شدن یکی از دیسکها با روغن و گریس یا ... است.
پدال ترمز بسیار سفت است، سخت پایین می رود و قدرت و گیرایی ترمز ضعیف است، (که به آن چوب شدن ترمز می گویند)،
شایع ترین علل بروز آن:
-احتمال خراب شدن بوستر ترمز وجود دارد،
-اشکال از شیلنگ خلاء بوستر است (این شیلنگ از یک طرف به بوستر و از طرف دیگر به مانی فولد هوا متصل است، وظیفه آن ایجاد خلاء در داخل بوستر است).
در پژو 206، در هنگام گرفتن و رها کردن ترمز، صدای خالی شدن باد شنیده می شود،
شایع ترین علل بروز آن:
-معمولا، علت آن، معیوب بودن واشر بوستر ترمز از سمت راننده است که در کوتاه مدت مشکلی ایجاد نمی کند. این مطلب برگرفته از سایت آموزش تعمیر ایسیو است .
در ترمزهای ناگهانی، احساس حرکت چرخدنده زیر پدال می شود.
شایع ترین علل بروز آن:
-این موضوع طبیعی، و به دلیل عمل کردن ترمز ABS است که مانع از قفل شدن چرخها می شود.
پدال ترمز بسیار پایین عمل می کند و گیرایی آن ضعیف است، ولی ترمز دستی درست و قوی عمل می کند و در دو یا سه دنده اول گیرایی قابل قبولی دارد:
شایع ترین علل بروز آن:
-به احتمال زیاد ترمز شما هوا گرفته و یا روغن ترمز خاصیت خود را از دست داده و باید تعویض شود،
-احتمال ضعیفتری مبنی بر خراب شدن پمپ ترمز نیز وجود دارد.
در هنگام رانندگی، مخصوصا در کوچه، یا کنار دیوار، صدای ضعیف سوت از چرخهای جلو شنیده می شود، و با گرفتن ترمز، صدا تغییر کرده و یا قطع می شود:
شایع ترین علل بروز آن:
-به احتمال زیاد دیسک های جلو لبه پیدا کرده و باید تعویض شوند. (در صورتیکه دیسک ها زیاد از حد لاغر نشده باشند، می توان آنها را تراش داد).
- نامرغوب بودن لنت ها نیز می تواند باعث ایجاد چنین صدایی شود.
در هنگام ترمز گرفتن در سرعت های بالا، در فرمان و پدال ترمز لرزش بوجود می آید.
شایع ترین علل بروز آن:
-علت می تواند تاب داشتن دیسک های ترمز باشد. (ریختن آب سرد روی دیسکهای ترمزی که گرم باشند، باعث تاب برداشتن آنها می شود) که در این حالت یا باید دیسکها تعویض شوند و یا تراش داده شوند.
-در موارد بسیار نادر، گیر داشتن سیلندر ترمز یکی از چرخها باعث این لرزشها می شود که با روانکاری آن، مشکل حل می شود.
در خودرو پراید، هنگام حرکت با دنده عقب، در لحظه ترمز گرفتن، صدای "تقه" و یا "ضربه" شنیده می شود.
شایع ترین علل بروز آن:
-علت شل بودن لنت های ترمز در محل قرار گیری آنها است. باید چرخها باز شوند و ناخنهای لنت (که برای تنظیم لقی لنت بکار می روند) تنظیم شوند.
در سرازیری های جاده، ترمز خودرو ضعیف شده و بوی بدی از لنتها خارج می شود:
شایع ترین علل بروز آن:
در سرازیری های جاده، در صورت استفاده مکرر از ترمز، دیسک های ترمز و لنت ها داغ می شوند و بیش از نیمی از کارایی ترمز ماشین کاسته می شود.
تکرار این حالت، صدمات زیادی به سیستم ترمز وارد می کند، مثلا:
-باعث نشت روغن ترمز از سیلندرها ترمز شده و باعث خرابی سیلندرهای ترمز می شود.
-روغن ترمز داغ شده و رطوبت جذب می کند و در نتیجه کیفیت و کارایی خود را از دست می دهد و قدرت ترمزگیری کم می شود.
نکته:
رانندگان با تجربه، تا حد امکان از ترمز کمتر استفاده می کنند و بدون استرس و تنش رانندگی می کنند. مزایای این نوع رانندگی عبارتند از:
-مصرف کمتر سوخت،
-عمر بیشتر قطعات خودرو.
-آرامش و احساس راحتی بیشتر برای راننده، سرنشینان و سایر خودروها.
