منوی پرتال
2017/05/06، 12:39 PM
پتانسیومتر CO :
محل قرار گیری این سنسور در محوطه ی موتور است . در برخی از سیستم های سوخت رسانی مانند SL96 طراحان این امکان را فراهم اورده اند که به طور دستی در دور آرام بتوان میزان سوخت وروردی به موتور را تنظیم نمود . به وسیله ی پتانسیومتر این قطعه بر روی برخی از سیستم های سوخت رسانی که سنسور اکسیژن ندارند وجود دارند و در سیستم هایی که دارای سنسور اکسیژن هستند وجود ندارند. این مطلب برگرفته از سایت آموزش تعمیر ECU است .
نحوه ی تنظیم موتور در دور آرام با پتانسیومتر CO :
با چرخاندن پیچ تنظیم در حالتی که خودرو در دور ارام است می توان پاشش سوخت را تنظیم نمود که در هر لحظه موتور لرزش کمتری داشته باشد همان جا بهترین تنظیم را داریم .در خودروی ۴۰۵ این تنظیم با دستگاه دیاگ انجام می پذیرد
مقدار CO مجاز در دود خروجی:
️۱-در خودرویی که دارای سنسور اکسیژن می باشند کمتر از ۰/۵PPM باشد .
️۲-در خودروهایی که فاقد سنسور اکسیژن می باشند با موتور پیکان ۱/۵PPM .
️۳-در خودروهایی که فاقد سنسور اکسیژن می باشند با موتور ۱۸۰۰CC(پژو) ۱PPM
نکته: برای اندازه گیری میزان CO در دود خروجی از دستگاه تست کیفیت احتراق استفاده می شود و اگر مقدار این گاز بیش از حد مجاز باشد مصرف سوخت بالا می رود
️علائم خرابی سنسور co :
اگر با چرخاندن پیچ این سنسور تغییری در پارامتر و عملکرد موتور نداشته باشیم این سنسور خراب می باشد البته باید سیم کشی این سنسور هم تست شود .
محل قرار گیری این سنسور در محوطه ی موتور است . در برخی از سیستم های سوخت رسانی مانند SL96 طراحان این امکان را فراهم اورده اند که به طور دستی در دور آرام بتوان میزان سوخت وروردی به موتور را تنظیم نمود . به وسیله ی پتانسیومتر این قطعه بر روی برخی از سیستم های سوخت رسانی که سنسور اکسیژن ندارند وجود دارند و در سیستم هایی که دارای سنسور اکسیژن هستند وجود ندارند. این مطلب برگرفته از سایت آموزش تعمیر ECU است .
نحوه ی تنظیم موتور در دور آرام با پتانسیومتر CO :
با چرخاندن پیچ تنظیم در حالتی که خودرو در دور ارام است می توان پاشش سوخت را تنظیم نمود که در هر لحظه موتور لرزش کمتری داشته باشد همان جا بهترین تنظیم را داریم .در خودروی ۴۰۵ این تنظیم با دستگاه دیاگ انجام می پذیرد
مقدار CO مجاز در دود خروجی:
️۱-در خودرویی که دارای سنسور اکسیژن می باشند کمتر از ۰/۵PPM باشد .
️۲-در خودروهایی که فاقد سنسور اکسیژن می باشند با موتور پیکان ۱/۵PPM .
️۳-در خودروهایی که فاقد سنسور اکسیژن می باشند با موتور ۱۸۰۰CC(پژو) ۱PPM
نکته: برای اندازه گیری میزان CO در دود خروجی از دستگاه تست کیفیت احتراق استفاده می شود و اگر مقدار این گاز بیش از حد مجاز باشد مصرف سوخت بالا می رود
️علائم خرابی سنسور co :
اگر با چرخاندن پیچ این سنسور تغییری در پارامتر و عملکرد موتور نداشته باشیم این سنسور خراب می باشد البته باید سیم کشی این سنسور هم تست شود .
